Trên đường xê dịch, nếu để ý chúng ta sẽ thấy các góc cửa sổ của tàu hỏa được bo tròn. Trong giao thông đường sắt, theo quy định, các cửa sổ không có góc vuông. Máy bay và tàu thủy cũng vậy. Thậm chí, các cửa sổ đôi khi còn được thiết kế hoàn toàn thành hình tròn. Lý do không nằm ở sở thích của các nhà thiết kế mà là ở các định luật vật lý cơ bản.

Nếu đó là cấu trúc tĩnh, ví dụ như các tòa nhà thì hình dạng của các cửa sổ hay góc cạnh của chúng hoàn toàn không quan trọng. Tuy nhiên, trong các cấu trúc di động, cụ thể hơn là các phương tiện giao thông, điều này có tầm quan trọng rất lớn. Các góc vuông hay góc nhọn là nơi gia tăng áp lực cơ học, có thể gây biến dạng toàn bộ kết cấu tại một thời điểm nào đó. Trong quá trình chuyển động, tàu hoả hay xe bus, máy bay… thường xuyên chịu lực tác động của tải trọng động.